現階段， 伴隨著我國經濟實力的大力加強，在我國正在加速公路、鐵路、海港及飛機場等基礎設施建設， 并愈來愈重視物流。

擁有托盤， 才能夠將商品(或原料)從生產線出來直接運載到托盤上變成集裝單元，以集裝單元方式進行儲存、運送，送到物流管理中心(或再生產企業),以集裝單元的方式進行派送( 或進入再生產過程),進而中途不用重復運送，也降低了很多重復的裝卸工作和物件毀壞。

這類物件商品流通的整個過程，可完全實現機械自動化工作，降低勞動力，提升送達效率和服務水平。如果我們在日常生活中仔細觀察，我們就可以發覺在我國大單位企業的庫房堆積十分雜亂，自動化技術水平很低，假如選用托盤化運送，有益于庫房設備智能化，節省包裝，降低產品的成本費。

物件可以用立體式倉儲貨架來儲放，提升空間利用率，比過去的平面布局，具備多倍的存儲效率；庫存工作可以運用帶式運輸機，能夠達成庫存作業的自動化及規范化。

根據推行物流的托盤規范化降低了運送裝卸工作，降低了包裝成本，降低了人力成本，加速了商品的流通速度，進而降低了產品生產成本，促使公司的商品更具備競爭能力。據美國交通運輸部的統計分析，2004年美國的物流成本結構指數值為6.23，即美國物流在交通運輸上每花6.23美金，就只需在搬運裝卸里花1美金，由此可見托盤在物流行業的作用與奉獻。也恰好是因為這樣，托盤也被稱作20世紀物流行業兩大主要的創新之一。

標準化托盤的大規模應用將有益于托盤集裝單元化， 有益于銜接倉儲貨架、物流設備、車輛運輸及集裝箱的規格， 從而推動物流托盤化的發展趨勢、降低物流成本、提升物流效率。物流的托盤化，推動了行業技術性的持續發展，使我國不斷完善托盤的規范。

托盤集裝單元是當代物流系統軟件中最基本上的工作單元，也是物流系統合理化的基礎。有效運用托盤，能夠降低公司產品貯運成本，提升物流運行效率及物流服務質量，同時對于我國生態環境保護、節省生態資源也擁有重大的意義。所以，大家務必從基礎工作開始做起，逐漸完成托盤的標準化、共用化和綠色化，那樣才可以盡早與國際物流接軌。完成整個倉儲物流的托盤化。